文/王迪股票证券公司

10月26日，凤凰网财经获悉，长城汽车原东盟区域品牌负责人张震在朋友圈发文称，长城汽车底层价值观有问题。张震用了“小人得志，鸡犬升天，乱七八糟”几个词，来描绘对老东家的印象。

中国人民银行授权中国外汇交易中心公布，2022年12月13日银行间外汇市场人民币汇率中间价为：1美元对人民币6.9746元，1欧元对人民币7.3495元，100日元对人民币5.0691元，1港元对人民币0.89714元，1英镑对人民币8.5551元，1澳大利亚元对人民币4.7072元，1新西兰元对人民币4.4533元，1新加坡元对人民币5.1505元，1瑞士法郎对人民币7.4521元，1加拿大元对人民币5.1167元，人民币1元对0.63352马来西亚林吉特，人民币1元对8.9038俄罗斯卢布，人民币1元对2.5191南非兰特，人民币1元对187.15韩元，人民币1元对0.52663阿联酋迪拉姆，人民币1元对0.53923沙特里亚尔，人民币1元对56.4026匈牙利福林，人民币1元对0.63843波兰兹罗提，人民币1元对1.0122丹麦克朗，人民币1元对1.4810瑞典克朗，人民币1元对1.4312挪威克朗，人民币1元对2.66858土耳其里拉，人民币1元对2.8478墨西哥比索，人民币1元对4.9923泰铢。

事件起因或许与离职补贴有关。“真不想谈钱的事，但长城汽车是个例外。十天的年假，离职的时候说抵工龄，两个月后到了3400。”张震在朋友圈称将深圳仲裁。

对于此事，凤凰网财经致电长城汽车多位品牌部人员，并未得到相应回复。

今年年初，作为长城汽车东盟区域品牌负责人的身份，张震曾多次接受媒体报道，讲述长城汽车的海外布局及对新能源市场的看法。

从公开报道来看，张震对长城汽车不乏溢美之词。“最重要的是，我们（长城汽车）与泰国用户建立了信任关系，让当地用户看到长城对泰国市场的重视。”

“长城泰国工厂生产的汽车已服务于整个东盟市场，未来该工厂还将成为长城全球乘用车制造基地，目前已尝试将汽车出口至南非、毛里求斯等国。”张震曾如此表示。

曾经与长城汽车浓情蜜意的员工，为何会选择与老东家撕破脸？

凤凰网财经发现，张震曾经负责的长城汽车东盟区域，是长城汽车出海重要的版图。公开资料显示，今年初，长城汽车与马来西亚EPMB公司签署了CKD合作协议,开启了在东盟地区的首个CKD项目。长城汽车已形成以泰国为中心，辐射马来西亚、老挝、文莱、越南等国家的常态化运营格局。

此次张震所涉及的裁员，或许与目前车企经营压力及出海的挑战有关。张震曾在采访中提到，“随着日本和欧美车企在泰国投产电动车型，中国汽车品牌或将迎来一场‘苦战’。”

就业绩来看，长城汽车2024年9月的销量约10.84万辆，同比下降10.88%；1-9月的累计销量约85.38万辆，同比下降1.18%‌‌。虽然长城汽车第三季度营业总收入为508.3亿元，同比增长2.61%；但是其归母净利润为33.5亿元，同比下滑7.82%，扣非净利润27.22亿元，同比下滑10.98%。

经营业绩压力之外，今年长城汽车已经被爆多次裁员。

据外媒报道，长城汽车在德国当地时间5月28日表示股票证券公司，由于汽车销量低迷，将在今年8月31日关闭位于慕尼黑的欧洲总部，在慕尼黑的大约100名员工都将被解雇。长城汽车当时的回应是，尽管出现了裁员潮，但目前并没有退出欧洲的计划。

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